【函館市】現在の『函館駅』は青函連絡船を模して設計された駅舎だと知っていましたか？

 

こんばんは?
今日も一日お疲れ様でした✨
昼頃から雨が降り
帰る頃には強い降りになりました‼
この時期らしくない暖かい雨でした?
電車旅出かけたいがウイルスが怖いな?
暫くは辛抱ですね?
懐かしい写真を見つけたので載せます?
おやすみなさい?

函館駅旧駅舎
2002年8月撮影 pic.twitter.com/J0DBimByeC

— 誠 (@makomofu5170) March 10, 2020

こちらの写真は『函館駅』の『旧駅舎』です。

北海道の鉄道のはじまりは、1880年（明治13年）の『官営幌内鉄道』で小樽（手宮）～札幌でした。

函館の鉄道は『官営幌内鉄道』より22年後の1902年（明治35年）で、北海道の鉄道会社が函館駅～本郷（現在の渡島大野駅）間を開業したのが始まりです。

開業当初の函館駅は、現在の海岸町10番地辺りにあったそうですが、函館港への連絡の便宜のために1904年（明治37年）に現在の場所に延伸されて開業となりました。

当時の旧駅舎は『亀田駅』と改名されましたが、明治41年に類焼し廃駅となったそうです。

1908年（明治41年）には『青函連絡船』が就航し、北海道の本州側からの玄関口として賑わっていました。

来たばっかりなのに再び函館に降りたってみた本日＼(^^)／
こんな早くにまた来るとは思わんかった（仕事）

函館駅の函館本線ゼロキロポスト！何気に昼間に見たのは初めてかもしれない（少なくても写真は持ってなかった） pic.twitter.com/KaTHS9mfZO

— ぎゃろ (@ooolukaooo) May 15, 2019

函館駅には、函館本線の起点駅という事で『ゼロキロポスト』があります。

函館～小樽～札幌～旭川の458.4Kの起点です。

『函館駅』の4代目の旧駅舎は、1942年（昭和17年）に建てられたものでしたのでした。

戦時中にも関わらず鉄筋コンクリート造りで建てられたもので、長い間、風や雨に耐えてきた駅舎でしたが、老朽化のため2003年（平成15年）に五代目の駅舎に建て替えられました。

『青函連絡船』を模して設計された駅舎で、壁面はチタン製なので、海風による腐敗も受けにくいそうです。

いつも観光客でにぎわっていた『函館駅』ですが現在は、ほとんど人がいません。

早く、にぎやかな『函館駅』に戻ってほしいものです。

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